现在大家对国产车的接受度是慢慢的升高的了，有些人不愿意买国产车只是下不了决心。

  58同城联合易观以及中国互联网协会发布了一个《通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析》，上面这么说。

  现在的人买车是更看重性价比了，随着国产车技术实力的崛起，国产车正在被慢慢的变多的人认可。

  在购买品牌的选择当中，33%的人选了国产车，是所有车系中最高的；像日系、德系分别只占到了19%。

  也就是说：买国产车的人其实是挺多的，现在是主流了，认可国产车的人还在不断地增加。

  汽车之家发布了一个《洞见消费新十年——2020中国汽车消费指南》，上面这么说。

  10到30万区间是日系、德系的主力消费区间，30万以上则是德系品牌的天下，而10万以下则是国产车以及低端韩、法系的主力价位区间。

  简单来讲就是：国产车卖得好的都还是价格相对较低的车型，真正价格上去之后，不少消费的人还是有一点不愿意买的。

  就好比：平常大家买可乐也就3块钱一瓶吧？但要是国产品牌出个可乐，想要卖个5块钱一瓶，大多数买的人是的确会犹豫一下的。

  现在国产车发展确实也已经是不错了，不少人心里也是认可的，但真到要买的那时候，坚定的人没那么多，顾虑一下的反而是更多的人群。

  以前我们视频做过的，《美国只有4家车企，日本有9家，为什么中国却有几十家》，视频里面讲过的。

  国产品牌几十家，但真正有技术、有实力的只是少数，有些品牌其实在这么浑水摸鱼的。

  比如说：2016年，财政部发布了一则处理决定，撤销力帆通过骗补手段获取的2395辆新能源汽车的补贴，然后还取消了力帆乘用车2016年的预拨资格。

  这些差的品牌就相当于是一颗老鼠屎坏了个一锅粥，影响的是整体国产车的一个形象了。

  有的买车的朋友就直接拒绝国产车：“你看，都上新闻，贪污、腐败、瞎整整、骗补贴，必然不会好好造车子的，不敢买。”

  冯小亮等人在期刊《南开管理评论》上面发了篇论文，《矛盾消费者的态度更容易受外界影响吗——不同态度成份的变化差异性研究》，上面说。

  消费者对于某品牌评价态度比较高，但在实际购买决策的时候会转向竞争品牌，态度和行为就不一致。

  在困扰心理学当中，此现状根本原因是什么？情感态度过高，而意动态度太低导致的。

  说人话就是：现在国产车确实有不错的产品了，大家也都叫好、支持，真的自己掏钱，还是要多想一下。嘴上支持的现在也是有不少朋友。

  最后，还有极少一部分人是存在一个认死理的问题的，就“不管三七二十一，国产车就是垃圾”，也有这样的心理的，当然也是不会买。

  黄梦岚等人在2020年期刊《商业经济》上面发表的一篇论文，《中国文化自信对国货品牌消费的影响》，上面说。

  少部分消费者依然更倾向于购买国外产品，并且原产国的效应越好，消费者购买欲望越强。

  说人话就是：这种崇洋的朋友现在还是有的，对他们来讲的话，无论国产车发展得多好，有可能他们都不认。

  总得来讲，愿意接受国产车的人慢慢地多，多到超过我们的想象，现在占比已经是主流了，仅仅是高价的国产车目前好像接受度也不太高。

  而且大家不愿意买，倒不是说真的看不起，而是说其他那些糟糕的负面影响，不敢买。

  只要国产车继续地加油、继续地往前面去做，慢慢地，那些过去的坏事情……「哎呀」2年前出了个国产车的问题，我们有点担心，20年前出的国产车问题我们会担心吗？

  给一点耐心、时间，国产车肯定是越做越好的，别说是便宜的价位，以后每个价位都会有的。

  想想现在的国产电视机，想想现在的国产电冰箱，想想现在的中国自主研发的手机……哪个不是全世界都能打？都这一个道理。制造业大国，造个汽车怎么了？肯定是能造好的。

  很多国产车目前还是通过价格相对较低、配置比较高来吸引消费的人，对不对？为什么偏偏国产车就是能做到？合资车想做还做不了，这是为什么？

  想知道这些很简单，关注微信公众号「备胎说车」，回复关键词「国产车」就可以了。

  我这个公众号，每天会给你一段汽车实用小干货，文字、音频、视频都有，挑自己最喜欢的版本就可以了，「备胎说车」等你来玩哦。

  [1] 通往安居乐业之路——人生大事件服务需求分析及案例解析.58同城 易观 中国互联网协会

  [3] 冯小亮,黄敏学,张音.矛盾消费者的态度更容易受外界影响吗——不同态度成份的变化差异性研究[J].南开管理评论,2013.

  [4] 黄梦岚,庄宇铮,翁文静,许安心.中国文化自信对国货品牌消费的影响[J].商业经济,2020.

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